2021–2025 juhtus Eestis 1 437 inimkannatanutega liiklusõnnetust, milles osales jalakäija, ja neis hukkus 68 inimest – 25 % kõigist liiklussurmadest. Pimedal ajal juhtus 34 % jalakäijaõnnetustest, kuid neis hukkus 46 % hukkunutest: pimedas hukkus 6,8 inimest 100 õnnetuse kohta, valgel ajal 4,1. Kõige ohtlikum on pime ja valgustamata tee – seal hukkus 27,7 inimest 100 õnnetuse kohta. Väljaspool asulat hukkus 100 õnnetuse kohta 17,5, asulas 3,2 inimest. Ülekäigurajal juhtus 39 % jalakäijaõnnetustest.
Jalakäijaõnnetustes hukkunud aastate kaupa
Lilla = hukkus pimedal ajal. Viimane aasta on poolik.
Pimedus (2021–2025)
Õnnetused kuude kaupa: valge ja pime aeg
Oktoobrist veebruarini juhtub pimedas 56 % jalakäijaõnnetustest, mai–augusti 11 %.
Kellaaeg: valge ja pime aeg
Õhtune tipptund (kell 16–20) jääb talvel pimedasse aega.
Kui raske on õnnetus: hukkunuid 100 õnnetuse kohta
Tänavavalgustuseta teel lõpeb jalakäijaõnnetus surmaga palju sagedamini.
Asulas ja väljaspool asulat
| Valge aeg | Pime aeg | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Õnnetusi | Hukkunud | 100 õnn. kohta | Õnnetusi | Hukkunud | 100 õnn. kohta | |
| Asulas | 770 | 23 | 3,0 | 389 | 14 | 3,6 |
| Väljaspool asulat | 101 | 13 | 12,9 | 70 | 17 | 24,3 |
„100 õnn. kohta” = hukkunuid 100 õnnetuse kohta. Väljaspool asulat on jalakäijaõnnetusi vähem, aga need on palju raskemad: kiirused on suuremad ja teed sageli valgustamata.
Kus ja kuidas (2021–2025)
Kus: ülekäigurajal või mujal
Kuidas: olukord
Jalakäijaõnnetused kaardil
2021–2026. Kollane = valge aeg, lilla = pime aeg, hall = teadmata, punane = hukkunuga.
Omavalitsused (2021–2025)
| Omavalitsus | Maakond | Õnnetusi | Hukkunud | Õnnetustest pimedas | 10 000 el. kohta aastas |
|---|---|---|---|---|---|
| Tallinn | Harju | 743 | 15 | 35 % | 3,3 |
| Tartu linn | Tartu | 103 | 5 | 25 % | 2,1 |
| Narva linn | Ida-Viru | 78 | 4 | 27 % | 3,0 |
| Pärnu linn | Pärnu | 69 | 0 | 32 % | 2,6 |
| Kohtla-Järve linn | Ida-Viru | 42 | 1 | 31 % | 2,6 |
| Jõhvi vald | Ida-Viru | 27 | 3 | 24 % | 3,4 |
| Viljandi linn | Viljandi | 22 | 1 | 35 % | 2,6 |
| Rakvere linn | Lääne-Viru | 21 | 0 | 32 % | 2,7 |
| Viimsi vald | Harju | 20 | 0 | 44 % | 1,7 |
| Võru linn | Võru | 20 | 1 | 47 % | 3,4 |
| Maardu linn | Harju | 19 | 0 | 41 % | 2,3 |
| Sillamäe linn | Ida-Viru | 12 | 0 | 42 % | 2,0 |
| Saue vald | Harju | 12 | 1 | 45 % | 0,9 |
| Põlva vald | Põlva | 11 | 0 | 9 % | 1,7 |
| Haapsalu linn | Lääne | 11 | 1 | 9 % | 1,7 |
| Lääne-Harju vald | Harju | 11 | 2 | 55 % | 1,6 |
| Keila linn | Harju | 10 | 0 | 30 % | 1,8 |
| Harku vald | Harju | 10 | 0 | 20 % | 1,0 |
| Türi vald | Järva | 10 | 3 | 70 % | 1,9 |
| Saaremaa vald | Saare | 9 | 2 | 62 % | 0,6 |
| Valga vald | Valga | 9 | 0 | 22 % | 1,2 |
| Rae vald | Harju | 9 | 0 | 44 % | 0,7 |
| Tapa vald | Lääne-Viru | 8 | 0 | 50 % | 1,5 |
| Narva-Jõesuu linn | Ida-Viru | 7 | 2 | 20 % | 3,3 |
| Rakvere vald | Lääne-Viru | 7 | 1 | 43 % | 2,4 |
| Saku vald | Harju | 7 | 0 | 17 % | 1,2 |
| Võru vald | Võru | 7 | 1 | 57 % | 1,4 |
| Paide linn | Järva | 6 | 1 | 17 % | 1,2 |
| Jõelähtme vald | Harju | 6 | 2 | 0 % | 1,5 |
| Märjamaa vald | Rapla | 6 | 0 | 20 % | 1,7 |
Helkur ja ülekäigurada: reeglid lühidalt
- Helkur: pimedal ajal ja halva nähtavuse korral peab jalakäija teel kasutama helkurit või valgusallikat (LS § 22 lg 8). Nõuetekohane helkur on lähitulede valgusvihus nähtav vähemalt 150 meetri kauguselt (LS § 2 p 11).
- Väljaspool asulat, kus kõnniteed pole, liigu vasakpoolsel teepeenral – sõidukitele vastu (LS § 22 lg 4).
- Kui ülekäigurada, ülekäigukoht või ristmik on kuni 100 meetri kaugusel, ületa sõiduteed seal (LS § 24 lg 2).
- Reguleerimata ülekäigurajal hinda enne teele astumist läheneva sõiduki kaugust ja kiirust ning veendu, et juht on sind märganud (LS § 25 lg 7).
- Juht peab reguleerimata ülekäigurajale lähenema nii väikese kiirusega, et mitte ohustada jalakäijat, kes on rajale astunud või astumas, ja vajaduse korral peatuma (LS § 35 lg 4).
Allikas: liiklusseadus (LS).
Andmed: Transpordiamet, inimkannatanutega liiklusõnnetused, milles osales jalakäija. Valge või pime aeg ja tänavavalgustus on politsei märge õnnetuse kohta (veerg „Valgustus”); koht on veergudest „Tee objekt” ja „Tee element”, olukord tüüpskeemist. Hukkunute ja vigastatute arv on kogu õnnetuse kohta – andmetes pole kirjas, kas hukkus jalakäija või keegi teine. Kas jalakäijal oli helkur, andmetes ei ole.
Andmed seisuga 30.09.2026